喝酒后开启“自动驾驶功能”

　　就可以减轻责任吗？

　　近日，北京市第二中级人民法院审结了一起醉酒驾驶案，明确指出醉驾者开启驾驶辅助系统，不能成为对其从轻处罚的理由。

　　凌晨时分，张某和朋友聚餐饮酒后，觉得路上没什么车，便决定自己驾车回家。行驶至北京市广渠门桥北上桥处，被民警查获，经检测，其血液中酒精含量为201.4毫克/100毫升。

　　后经公诉机关审查起诉，北京市东城区人民法院对此进行了一审，认定张某醉酒后驾驶机动车在道路上行驶，已构成危险驾驶罪，依法应予惩处，其被查获时血液酒精含量达到200毫克/100毫升以上，应予从重处罚。鉴于张某到案后有坦白情节，自愿认罪认罚，可予从轻处罚。据此，法院一审判决被告人张某犯危险驾驶罪，判处拘役3个月，并处罚金6000元。

　　一审宣判后，张某不服，提起上诉。张某认为，其驾车时开启了自动驾驶功能，道路危险性降低，请求二审法院对其从轻判处、适用缓刑。

　　北京二中院对此案二审后认为，

　　我国现阶段对自动驾驶

　　申请主体、车辆及试点、示范区域等

　　均有限制性规定，

　　张某被查获时明显不符合上述条件，

　　且无客观证据证明

　　其被查获时已开启该功能，

　　据此认定一审法院定罪及适用法律正确，

　　量刑适当，审判程序合法，

　　依法驳回上诉，维持原判。

　　据北京二中院案件承办法官王洪波介绍，根据汽车驾驶自动化分级的国家标准，驾驶自动化等级分为0-5级，其中，0-2级为驾驶辅助，是现在商业化量产普遍使用的自动化系统，3级有条件自动驾驶、4级高度自动驾驶尚处于试点阶段。本案中，张某驾驶的车辆只配置了驾驶辅助系统，对驾驶员依赖性较高，不能代替驾驶人成为驾驶主体。因此，开启驾驶辅助系统，不能成为对其从轻处罚的理由。

　　“安全底线不能逾越。

　　驾驶辅助系统激活后，

　　驾驶人仍在实际执行动态驾驶任务，

　　需要监管系统并始终参与驾驶任务

　　以确保行车安全。”

　　王洪波提醒，驾驶人醉酒后启用汽车驾驶辅助功能的，依然属于驾驶机动车，其仍应作为驾驶主体承担相应刑事责任，不会因此被减轻责任。